Как готовят автомобиль к продаже

Каждый продавец старается показать свой товар в лучшем виде: подчеркнуть достоинства, замаскировать недостатки. Осматривая по нескольку автомобилей в день, быстро учишься видеть эти уловки и не реагировать на них, но неопытный человек вполне может попасться.

Скажем сразу, для покупателя автомобиля словосочетание «предпродажная подготовка» – это почти всегда повод насторожиться. Цель любого продавца – продать автомобиль подороже, а потому никто и никогда не будет вкладывать большие деньги в качественный ремонт автомобиля перед продажей. Задача тут формулируется просто: как бы с минимальными усилиями убрать имеющиеся дефекты, придав машине лоск и ощущение новизны. А решением как раз и становится комплекс процедур, называемый в обиходе предпродажной подготовкой.

По определению, предпродажная подготовка почти никогда не включает в себя сложный ремонт агрегатов. Восстановление автомобиля для продажи после серьезной аварии или поломки двигателя – уже другой случай, требующий иной квалификации и затрат. Типичная же подготовка автомобиля к продаже затрагивает только внешность машины и выполняется очень просто.

Итак, на какие же хитрости идут продавцы, предлагая свой автомобиль.

• 1

  Мойка. Казалось бы, ничего плохого в этом нет: всегда приятнее иметь дело с чистым автомобилем. Но подвох в том, что мойкой кузова и чисткой салона зачастую не ограничиваются (особенно автосалоны) – отмывается двигатель, днище, колесные ниши. Обнаружить потеки жидкостей из агрегатов становится гораздо труднее, а владелец получает возможность уверенно заявлять: «машина, как новая, даже снизу испачкаться не успела».

• 2

  Чернение покрышек, натирка пластика. Любимое занятие автосалонов. Пользы никакой, вреда тоже нет – расчет исключительно на психологический эффект схожести с новым автомобилем.

• 3

  Замена тормозных дисков. Быстро ржавеющие диски портят внешний вид, а по степени их износа опытный покупатель может прикинуть пробег. Потратив же небольшую сумму на замену, продавец скрывает «улики» и получает все то же психологическое преимущество от визуальной новизны.

• 4

  Покраска колесных ниш. Иногда в автосалонах встречается и такое! Если пытливый покупатель задумает наклониться и заглянуть в колесную нишу – на брызговиках, рычагах подвески или раме (если перед ним рамный внедорожник) он увидит свежую краску, будто машина только сошла с конвейера. Секрет в находчивости продавца, предварительно прокрасившего нишу из аэрозольного баллончика (как правило, прямо поверх грязи). При этом мало кто красит нишу целиком – если поднять машину на подъемнике, то за вывешенными колесами будут красоваться нарисованные краской дуги.

• 5

  Полировка кузова. Одна из самых популярных и одновременно опасных процедур предпродажной подготовки. При минимальной стоимости она позволяет резко омолодить внешность машины. Увы, натирки воском не всегда хватает для удаления царапин – приходится применять абразивную полировку, истончая краску. Иногда встречаются автомобили, затертые до такой степени, что толщина лакокрасочного покрытия оказывается меньше штатной почти вдвое! Зато блестят как новые.

• 6

  Ремонт подвески. Самая затратная часть предпродажной подготовки, но она себя окупает, ведь покупатели страшно боятся «разбитой ходовой». Вот и борются продавцы со стуками в подвеске, устанавливая самые дешевые рычаги и заменяя оригинальные амортизаторы (иногда с подкачкой и регулировкой жесткости) на простые аналоги. А все потому, что мало кто из покупателей задумывается, что подвеска – это самая ремонтопригодная часть автомобиля, вложения в которую не сопоставимы с суммами ремонта двигателя, коробки передач или кузова. И гораздо лучше со временем поменять гремящий рычаг самому, чем доверять замену продавцу

• 7

  Скрутка пробега. Как завершающий этап после работы над внешностью машины. К сожалению, явление достаточно частое, причем касается автомобилей всех годов выпуска: на старых моделях скручивают, чтобы не пугать покупателя огромными цифрами на одометре, на новых – чтобы выделить объявление из общего ряда или отодвинуть подальше предстоящее большое ТО.

В той или иной степени все автомобили проходят предпродажную подготовку – редко кто продает машину в том виде, в каком она эксплуатировалась. Но именно эти редкие экземпляры, как правило, и являются самыми честными и хорошими. Сверкающие же краской авто с нереальными пробегами на поверку оказываются битыми и с множеством технических проблем. Формально такую зависимость не объяснить, но наша статистика это подтверждает, как и поговорка о том, что хороший товар в рекламе (и предпродажной подготовке!) не нуждается.

Удачных вам покупок!